小77论坛文学欣赏 欧洲议会高官：就电动汽车入口关税问题，中欧接近已毕公约
据路透社23日报说念，欧洲议会外洋生意委员会主席贝恩德·朗格在给与德国新闻电视台的采访时露出：“欧盟同中国正接近就取消对华加征的入口电动汽车关税已毕处置决策。”这是欧洲方面联系中欧电动汽车关税问题的最新表态。在欧盟于10月底握意对中国电动汽车征收所谓“最终反补贴税”后小77论坛文学欣赏，中欧两边一直在“陆续协商”。近来，欧洲多国辅导东说念主和高层官员屡次默示反对“无益关税”。德、法等欧盟大国辅导东说念主在G20峰会时代和中国辅导东说念主会谈时王人默示但愿通过沟通尽快妥善处理欧中经贸争端。有分析合计，欧洲此时放出这种口风，体现了想跟中方尽快已毕公约的愿望。尽管欧方没提沟通的具体进展和放出这一口风的原因，但跟着好意思国当选总统特朗普行将上台，欧洲担忧不可能同期承受与中好意思爆发关税摩擦之重。多名中国大众24日给与《环球时报》记者采访时默示，但愿欧方能以成就性气派，通过求实沟通，相互护理中枢热心，尽快已毕两边均可给与的处置决策，这合适两边的共同利益。11月23日，中国奇瑞汽车与西班牙EV MOTORS合伙工场的首款居品——EBRO品牌S700在西班牙巴塞罗那防备下线。
“开了一扇透气窗”
据路透社报说念，欧洲议会外洋生意委员会主席朗格当地时候22日给与德国新闻电视台采访时默示，布鲁塞尔和北京接近就中国电动汽车入口关税问题已毕处置决策。他说：“咱们行将与中国已毕公约，中方或将以应许的最廉价钱在欧盟销售电动汽车。”但他莫得耀眼证实公约的具体内容。他说，这将“舍弃不自制补贴酿成的竞争诬蔑问题”，这亦然（欧方）引入关税的原因。
据德国新闻电视台报说念，现年69岁的朗格，自2014年起担任欧洲议会外洋生意委员会主席。朗格与德国总理朔尔茨同属社会民主党。朗格称，跟着特朗普行将从头入主白宫，欧盟“必须转念竞争战术”，“至少在联系中国电动汽车关税争端中有望已毕公约”。他还合计，欧盟委员会主席冯德莱恩所谓的“去风险化”，如果仅仅针对中国，那么太过于毛糙化。“生意有助于促进宇宙列国的经济发展并带来褂讪的关系。”朗格说。
关于朔尔茨坚决反对欧盟对中国电动汽车加征关税，朗格默示，德国汽车制造商在中国有繁多阛阓，欧洲对中国电动汽车加税，可能激勉中国锐利反制，会打击德国车企在中国阛阓的地位。朗格还称，特朗普的经济战术理念是要闭塞阛阓，是以好意思国对中国电动汽车征收100%的关税以将其拔除在阛阓以外，“而欧盟不会这么作念，咱们仅仅想要自制竞争”。
关于朗格这一表态，欧盟目下尚未置评。奥地利《小报》24日称，在欧盟决定加征关税后，中欧工夫团队11月上旬仍在北京进行了多轮策动，两边均默示沟通“取得了一定进展”，并商定陆续以视频或其他姿首进行策动。《欧洲时报》称，中欧近来并未住手“陆续协商”，“楼梯”上还有不少动静。这为下一趟合沟通两边相互护理中枢热心、避免生意摩擦升级“开了一扇透气窗”。
中国宇宙生意组织征询会副会长霍开国24日给与《环球时报》记者采访时默示，欧洲方面此时放出这种口风，体现出想跟中方尽快已毕公约的愿望。欧盟里面关于纳税问题存在很大不合，里面压力较大。另一方面，中方与欧盟多国积极调换和对话，寻求处置问题的路线，并通过相应生意法式来晓以利害。霍开国称，特朗普行将上台，欧盟很大可能靠近与好意思国的生意冲突，欧盟也不肯意在此时与中国透澈冲破，变成对抗性矛盾，因此娇傲出得志尽快缓解生意病笃的愿望。
对外经济生意大学外洋关系学院大众严展宇对《环球时报》记者说，朗格是欧洲议会负责生意的资深政客，他对两边沟通进展和细节可能有最新的音问。不外，欧方对关税沟通起决定性作用的如故欧盟委员会和欧洲理事会。
自拍霍开国提示称，诚然欧方弘扬出尽快与中方已毕公约的愿望，但应该注意其藏不才面的注意念念。《金融时报》19日报说念称，欧盟正缱绻迫使中国企业将汽车电板等学问产权转让给欧洲企业，以换取欧盟的补贴。霍开国说，这么的小伎俩不应成为中欧沟通的内容。欧洲若想获取先进工夫，通过工夫交流和配合是渊博的，但企业之间转让工夫应基于配合公约，况且是自觉行动，不成免强来去。如果欧盟企图免强中企转让工夫，不仅不利于自制竞争，也抗拒世贸组织的原则。
欧洲追想“无底线竞争”
本色上，欧洲目下最大的担忧是好意思国，正如朗格提到，欧洲之是以但愿尽快与中方已毕公约，一个进犯原因是特朗普行将上台。《纽约时报》23日称，目下没什么比特朗普上台后的保护目标更能刺激欧洲神经了。在巴黎的一个论坛上，欧洲议会议长梅措拉劝诫，跨大欧好意思生意战的风险挫折坑诰，“我追想的是，这是一场无底线的竞争”。
《华盛顿邮报》称，特朗普的关税可能激勉生意战还是是欧洲“最晦气的经济恶梦”。报说念称，特朗普近来屡次恫言要对通盘入口商品征收10%至20%的关税，即即是算作好意思国盟友的欧洲也无法避免。
与此同期，中国方面坚贞爱戴电动汽车产业发展利益的决心也令欧洲感到徘徊。 据路透社报说念，中国22日告示扩大对入口欧盟乳成品的反补贴考查，调核对象包括欧盟及丹麦、法国、意大利和荷兰等国的补贴姿首。报说念称，欧盟是中国第二大乳成品起首地。
欧盟不仅对乳成品等恒久无数补贴，对电动汽车也扩充其攻讦中国的补贴。好意思国《欧亚评述》称，欧盟在补贴问题上常给与双标策略。欧盟恒久以来积极补贴其本人的绿色转型，包括电动汽车行业。欧盟及成员国通过扶助、税收减免、低息贷款、贷款担保和价钱补贴等多种姿首，向锂电板、光伏居品和电动汽车参加了无数资金复旧。欧盟还设立了径直拨款的专项基金。仅2022年，欧盟对欧洲光伏居品的径直拨款补贴就达到惊东说念主的250亿欧元。
好意思国“政事新闻网”欧洲版称，欧盟经济正堕入逆境、停滞不前，最不需要的就是与其两个最大生意伙伴堕入争斗。当今，一个清贫摆在欧盟眼前：若对华“冷生意战”的同期，堕入对好意思“热生意战”，吃得消吗？
前程在于与中国配合
近来，欧洲一方面可能靠近与中好意思这两个最大经济体的关税摩擦，另一方面本人经济靠近逆境。21日，瑞典电动汽车电板制造商Northvolt俄顷告示苦求停业保护。Northvolt被视为欧洲电动汽车工业崛起的要害，这使欧洲电动汽车产业的宏愿遭到重击。
《欧洲时报》称，欧洲在电动汽车产业方面的逾期，主淌若因为工夫与不息逾期酿成竞争力下落，给与短期政府行动的保护目标，不止饥肠辘辘。欧盟这一轮针对中国电动车的加税风云，来自某些欧友邦家的政府，而非车企。本色上，谢宇宙汽车阛阓上仍具有极高竞争力的欧洲车企，如德国大众和良马公司的雇主，主见险些一致：加税是陷坑，这会加重欧洲汽车制造商的工夫逾期。曾几何时，欧盟大力补贴光伏居品，却在中国光伏居品眼前完败，乃吞并问题导致。
很多欧洲车企但愿通过与中国配合寻找前程。德国汽车零件坐蓐商博世22日告示，缱绻在全球削减逾5500名职工，其中将在德国贬低3800个岗亭。与此同期，博世集团董事会主席斯特凡·哈通近来却常常造访中国。10月底，他本年第四次到访中国。与博世在全球其他阛阓的低迷不同，2023财年，博世中国阛阓销售额达1390亿元东说念主民币，同比增长5.2%。博世在中国设有34家坐蓐基地和26个工夫中心，研发东说念主员跨越1万东说念主。仅2023年，博世在中国研发用度就达110亿元。哈通默示：“中国事博世的进犯阛阓和工夫改革的要害阵脚。咱们仍将坚贞在华投资，以工夫改革运行原土发展。”
起首：环球时报
作家：青木 丁雅栀 王逸
进程剪辑：U022
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